我們的塑料模殼應(yīng)用廣泛，尤其是在建筑行業(yè)里面被越來越多的應(yīng)用，很多人都知道它的重要性，也知道簡(jiǎn)單的使用方式，但是很少有人能真正正確的使用它。下面我們來講講有關(guān)塑料模殼的相關(guān)情況吧。
塑料模殼采用的聚丙烯PP塑料材料，材質(zhì)輕，可回收，符合我們國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保要求，塑料模殼的產(chǎn)生與“現(xiàn)澆砼輕型樓蓋技術(shù)”密不可分。它是依據(jù)先進(jìn)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件對(duì)板受力分布情況進(jìn)行計(jì)算分析，在不同受力分布變化區(qū)域及節(jié)點(diǎn)位置范圍內(nèi)，最合理的布置不同系列、不同形狀、不同規(guī)格“內(nèi)置模殼”，以取得最優(yōu)化的混凝土受力截面和最小自重，并取得配置安全合理的最小鋼筋用量，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼形成良好的整體樓蓋的技術(shù)。
塑料模殼具有如下特點(diǎn)：
1、適用范圍廣-----這一樓板體系適用于跨度和荷載較大的、大空間的多層和高層建筑，如商業(yè)樓、辦公樓、圖書館、展覽館、教學(xué)樓、研究樓、學(xué)校、車站、候機(jī)樓等大中型公共建筑，也適用于多層工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)等。以及地下人防工程和地下車庫(kù)等工程。對(duì)大空間的單層民用和工業(yè)建筑的屋蓋也是經(jīng)濟(jì)適用的，其適用范圍是較廣泛的。
2、材料省-----與一般樓板體系相比，可節(jié)約鋼材和混凝土30%～40%。
3、造價(jià)低-----可降低樓板造價(jià)1/3左右。
4、性能好-----與一般的平板、無梁樓板等相比，密肋樓板的剛度大、變形小、抗震性能好。
5、外型新穎美觀-----當(dāng)密肋樓蓋的肋距大于1.0m時(shí)，外型新穎，可滿足公共建筑的美觀要求，可以不吊頂，并可相應(yīng)降低層高，從而可較多的節(jié)約材料和降低造價(jià)。對(duì)多層和高層建筑則更為有利。
6、施工簡(jiǎn)便，速度快-----密肋模殼是定型模板，配上工具式 支承系統(tǒng)，支模很方便，工人易于掌握，可不需專門的木模技術(shù)工人；澆灌混凝土后，不必拆除模殼，樓板施工速度較快，可以5天左右完成一層混凝土密肋樓板。
7、降低層高和建筑自重-----由于減少了樓板的混凝土量，樓板自重大為降低；節(jié)省了吊頂、降低了層高，建筑自重也減少較多。又由于支承樓板建筑物的梁、柱、墻和基礎(chǔ)荷載也相應(yīng)減少，這樣又可減少構(gòu)件截面、減少配筋，節(jié)約混凝土和鋼材，降低造價(jià)。在地下人防和車庫(kù)的工程中由于層高的降低，可以減少土方工作量，特別是在類似于武漢地區(qū)這樣的高地下水位的地方，可以有效降低地下水的浮力，從而達(dá)到不需要或減少抗浮措施所需工程建設(shè)成本。
1、適用范圍廣-----這一樓板體系適用于跨度和荷載較大的、大空間的多層和高層建筑，如商業(yè)樓、辦公樓、圖書館、展覽館、教學(xué)樓、研究樓、學(xué)校、車站、候機(jī)樓等大中型公共建筑，也適用于多層工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)等。以及地下人防工程和地下車庫(kù)等工程。對(duì)大空間的單層民用和工業(yè)建筑的屋蓋也是經(jīng)濟(jì)適用的，其適用范圍是較廣泛的。
2、材料省-----與一般樓板體系相比，可節(jié)約鋼材和混凝土30%～40%。
3、造價(jià)低-----可降低樓板造價(jià)1/3左右。
4、性能好-----與一般的平板、無梁樓板等相比，密肋樓板的剛度大、變形小、抗震性能好。
5、外型新穎美觀-----當(dāng)密肋樓蓋的肋距大于1.0m時(shí)，外型新穎，可滿足公共建筑的美觀要求，可以不吊頂，并可相應(yīng)降低層高，從而可較多的節(jié)約材料和降低造價(jià)。對(duì)多層和高層建筑則更為有利。
6、施工簡(jiǎn)便，速度快-----密肋模殼是定型模板，配上工具式 支承系統(tǒng)，支模很方便，工人易于掌握，可不需專門的木模技術(shù)工人；澆灌混凝土后，不必拆除模殼，樓板施工速度較快，可以5天左右完成一層混凝土密肋樓板。
7、降低層高和建筑自重-----由于減少了樓板的混凝土量，樓板自重大為降低；節(jié)省了吊頂、降低了層高，建筑自重也減少較多。又由于支承樓板建筑物的梁、柱、墻和基礎(chǔ)荷載也相應(yīng)減少，這樣又可減少構(gòu)件截面、減少配筋，節(jié)約混凝土和鋼材，降低造價(jià)。在地下人防和車庫(kù)的工程中由于層高的降低，可以減少土方工作量，特別是在類似于武漢地區(qū)這樣的高地下水位的地方，可以有效降低地下水的浮力，從而達(dá)到不需要或減少抗浮措施所需工程建設(shè)成本。
塑料模殼支架立桿的構(gòu)造應(yīng)符合下列要求：
1.每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座，并必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置縱、橫掃地桿。
2.高支模立桿步距不得大于1.5m,并應(yīng)設(shè)置縱橫水平拉桿。
3.立桿接長(zhǎng)必須按有關(guān)規(guī)定采用對(duì)接扣件連接。
4.支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。
5.當(dāng)塑料模殼支架立桿采用單根立桿時(shí)，立桿應(yīng)設(shè)在塑料模殼中心線處，其偏心距不應(yīng)大于 25mm。
塑料模殼拆除時(shí)，混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到10MPa。先將支撐角鋼拆除，然后用小撬棍將模殼撬起相對(duì)兩側(cè)面中點(diǎn)，模殼即可拆下。密肋梁較高時(shí)，模殼不易拆除，可采用氣動(dòng)拆模工藝。拆模不可用力過猛，不亂扔亂撬，要輕拿輕放，防止損壞。混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度，才允許拆除支架。預(yù)組拼定型飛模支架，先將連接每個(gè)單元飛模支架的水平拉桿和剪刀撐拆除，下調(diào)上頂托，使之與肋脫離。然后將單元飛模支架平移到懸挑平臺(tái)，吊運(yùn)到新作業(yè)面。散拆支架時(shí)，先拆去水平欄桿、剪刀撐，從跨中向兩端下調(diào)支柱頂托，使之與密肋底脫離，逐根拆除支柱
1.每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座，并必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置縱、橫掃地桿。
2.高支模立桿步距不得大于1.5m,并應(yīng)設(shè)置縱橫水平拉桿。
3.立桿接長(zhǎng)必須按有關(guān)規(guī)定采用對(duì)接扣件連接。
4.支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。
5.當(dāng)塑料模殼支架立桿采用單根立桿時(shí)，立桿應(yīng)設(shè)在塑料模殼中心線處，其偏心距不應(yīng)大于 25mm。
塑料模殼拆除時(shí)，混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到10MPa。先將支撐角鋼拆除，然后用小撬棍將模殼撬起相對(duì)兩側(cè)面中點(diǎn)，模殼即可拆下。密肋梁較高時(shí)，模殼不易拆除，可采用氣動(dòng)拆模工藝。拆模不可用力過猛，不亂扔亂撬，要輕拿輕放，防止損壞。混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度，才允許拆除支架。預(yù)組拼定型飛模支架，先將連接每個(gè)單元飛模支架的水平拉桿和剪刀撐拆除，下調(diào)上頂托，使之與肋脫離。然后將單元飛模支架平移到懸挑平臺(tái)，吊運(yùn)到新作業(yè)面。散拆支架時(shí)，先拆去水平欄桿、剪刀撐，從跨中向兩端下調(diào)支柱頂托，使之與密肋底脫離，逐根拆除支柱